Pseudofly/ru

Псевдофлай (или 'псевдо') - это продвинутая техника хаммерфлая, аналогичная спидфлаю, в которой два тии никогда не соприкасаются, но обеспечивает гораздо более динамичное передвижение по воздуху, если все сделано правильно. При достаточной практике тии может по желанию псевдофлаить вверх, вниз и вбок. Псевдофлай, как правило, проще с дамми, но также может быть выполнен и с другим игроком, хотя и требует отличной координации между ними.

Видео, демонстрирующее псевдофлай во всех направлениях и переходящее в спидфлай.

Тайминг хука

Важным отличием между псевдофлаем и хаммерфлаем является тайминги хука. Вместо того, чтобы хукать через раз, водитель должен хукать после каждого удара хаммером. Основное внимание водителя сосредоточено на том, чтобы хукать на достаточное время, чтобы попадать на расстояние удара молотком, но не слишком долго, чтобы не врезаться в друг друга, так как это превратит в обычный хаммерфлай.

Водитель должен постоянно обращать внимание на расстояние между двумя тии, чтобы определить, как долго нужно хукать при каждом ударе хаммера. Как только вы освоитесь с таймингами, вы сможете двигаться во всех направлениях с любой желаемой скоростью - или даже оставаться на одном месте. Общее правило: хукайте больше, если летите быстрее или в сторону.

Полёт вниз

При псевдофлае вниз, водитель должен хукать в течение более короткого промежутка времени, а также более осторожно. Полет вниз по сути похож на падение - за исключением того, что иногда водитель хукает, а нижний тии ударяет.

Когда нужно прекратить спускаться, просто увеличьте темп хуков и ударов.

Переход в спидфлай

Чтобы перейти в спидфлай, водитель должен быть особенно внимателен к таймингам хука. Когда вы поймете, что начинаете подниматься, водитель должен задержать хук еще немного по мере увеличения скорости. Как только вы летите достаточно быстро, водитель должен хукать каждый второй удар хаммером вместо одного, как в обычном спидфлае.

Альтернативный способ перехода в спидфлай заключается в том, чтобы оба тии одновременно начали ударять друг друга, и водитель быстро перемещался влево или вправо, а затем снова выравнивался. Это гораздо более быстрый метод, хотя по-прежнему применяются те же принципы, что и выше.

Тайминг ударов

Хотя основную часть полета контролирует водитель, хороший второй тии может дополнять его. Если водитель очень опытный, второй тии может спамить ударами, и водитель все ещё сможет полностью управлять полетом, но это под силу лишь для маленького количества водителей.

Фактически, второй тии должен успеть ударить молотком до столкновения с водителем, и желательно, поддерживать стабильную скорость ударов. Подобно хуку, удары должны быть чаще при большой скорости или ускорении, и наоборот, ниже - при замедлении. Существуют несколько способов определить тайминг ударов:

По дистанции

Спрайт (текстура) молотка может быть хорошим ориентиром. Кончик молотка - это примерно максимальная дальность для удара, а на половине спрайта удар считается оптимальным, с местом под перемещение. К примеру: при снижении второй тии может ударить в том случае, когда он будет очень близко к водителю, чтобы получить минимальное ускорение.

По ритму

Если второй тии уже знаком с псевдофлаем, он может бить с определенной частотой, изменяя ее в зависимости от изменений траектории. Такой метод менее подходит при быстрых сменах траектории, и требует от водителя большего опыта, но он менее утомителен так как не требует постоянного определения расстояния для удара.

По предсказанию траектории

Второй тии при этом должен понимать куда и как хочет двигатся водитель, и бить соответственно. Этот способ требует высокого уровня координации, и умения понимать карту. Такой способ подойдет когда вы заранее знаете траекторию полета, но не подойдет для хаотичных полетов.

Опытный второй тии так же должен уметь подстраивать свои тайминг ударов, особенно в узких участках. При полете в сторону, второй тии так же может использовать клавиши движения для увеличения скорости и высоты.

Варианты использования

Видео, демонстрирующее псевдофлай по коридору высотой в 3 тайла.

Распространенный вариант использования псевдофлая - летать по узким горизонтальным проходам, что было бы непрактично или невозможно для любого другого вида полета.

Псевдофлай также является распространенной техникой, используемой в спидранах. Её можно использовать для сохранения большой скорости, которая обычно набирается за счёт разгона.

Начало псевдофлая

При псевдофлае с дамми важно контролировать скорость, с которой дамми совершает удары. Поэтому авто-хаммера недостаточно. Вы можете привязать клавишу к удару дамми, используя следующую команду в консоли (F1):

bind x "+toggle cl_dummy_hammer 1 0"

Как только у вас будет этот бинд, вы можете начать псевдофлай.

Можно запустить псевдофлай в воздухе, но проще всего это сделать на ровной поверхности. Начните с того, что встаньте рядом с тии, затем дамми должен быстро ударять вас, одновременно хукайте его и начните двигаться в направлении, противоположном тому, в котором вы находитесь от дамми.

• Начало псевдофлая с земли с дамми.
• Начало псевдофлая в воздухе с дамми.

При псевдофлае с другим игроком важно сообщить ему, когда он должен начаться. Как водитель, вы можете сделать это, ударив хаммером, переключившись на пистолет и стреляя в быстром темпе.