Translations:Pseudofly/10/ru: Difference between revisions

Revision as of 10:14, 22 April 2023

Information about message (contribute)

This message has no documentation. If you know where or how this message is used, you can help other translators by adding documentation to this message.

Message definition (Pseudofly)

To transition into [[Special:MyLanguage/speedfly|speedfly]], the driver must be especially careful about the hook timing. When you feel yourself starting to go up, the driver must hook for a little bit longer as speed increases. Once you go fast enough, the driver must hook for every '''''two''''' hammer hits instead of one, like a normal speedfly.

Чтобы перейти в спидфлай, водитель должен быть особенно внимателен к выбору времени зацепления. Когда вы почувствуете, что начинаете подниматься, водитель должен задержаться еще немного по мере увеличения скорости. Как только вы летите достаточно быстро, водитель должен зацеплять за каждые "два" удара молотком вместо одного, как в обычном спидфлае.

Revision as of 10:01, 22 April 2023 view source JETFiRE... (talk \| contribs) Automoderated users 169 edits Created page with "Чтобы перейти в спидфлай, водитель должен быть особенно внимателен к выбору времени зацепления. Когда вы почувствуете, что начинаете подниматься, водитель должен задержаться еще немного по мере увеличения скорости. Как только вы летите достаточно быстро, во..."		Revision as of 10:14, 22 April 2023 view source JETFiRE... (talk \| contribs) Automoderated users 169 edits mNo edit summary Newer edit →
Line 1:		Line 1:
	Чтобы перейти в спидфлай, водитель должен быть особенно внимателен к выбору времени зацепления. Когда вы почувствуете, что начинаете подниматься, водитель должен задержаться еще немного по мере увеличения скорости. Как только вы летите достаточно быстро, водитель должен зацеплять за каждые "два" удара молотком вместо одного, как ~~у обычного спидфлая~~.		Чтобы перейти в спидфлай, водитель должен быть особенно внимателен к выбору времени зацепления. Когда вы почувствуете, что начинаете подниматься, водитель должен задержаться еще немного по мере увеличения скорости. Как только вы летите достаточно быстро, водитель должен зацеплять за каждые "два" удара молотком вместо одного, как в обычном спидфлае.